辛苦肝的視頻請君簽收 ↓

以下是文案 

最近關于火箭的新聞尤其多，先是淘寶主播薇婭在直播中賣掉一顆價值4000萬的火箭，后有space x發射了第一艘民用載人飛船。

再到b站，也要發射火箭了。

據說b站的視頻衛星會在6月下旬發射，屆時，b站將會直播火箭發射升空，果然“后浪”們的目標都是星辰大海。

參考發射衛星都得放放歌的傳統，我覺得b站的衛星升天以后啊，可以對著無垠宇宙播放一首“處處吻”或者”千本櫻“作為b站獻給群星的禮物，和對卡茲的深切懷念。

當然，B站發衛星也不止是為了放個超大禮花直播給你們看，據說這次是一顆遙感衛星，上天后衛星會利用遙感技術偵測地面信息，并獲取高清視頻和圖像，這些影像會對b站的用戶開放。

作為一個從小吃著喜之郎果凍的小小太空人，我不禁生出了大大的疑惑：為什么忽然之間，全世界都開始和巴斯光年一起:“飛向宇宙，浩瀚無垠”了呢？

說起“飛向宇宙”的民間帶鹽人，就不得不談到那位大名鼎鼎埃隆馬斯克，這個被無數人奉為硅谷鋼鐵俠的新時代科技偶像，和他旗下的SpaceX一同構成了后宇航時代人類探索宇宙的肇始。

如果你不知道Space X，那你一定知道馬斯克，如果你不知道馬斯克那你一定知道特斯拉，如果你連特斯拉都不知道，點個在看出門面壁去。

2002年就創立的SpaceX，已經在航天領域深耕18年，這18年中，SpaceX從十幾人的小作坊 逐漸成長為 全球航天技術的引領者之一。

SpaceX成立

馬斯克從一個完全不懂行的碼農，到變成半個火箭專家，不斷地同各種航天專家交流，一次次參與火箭發射實驗。

中間最慘的時候，三次連續發射失敗，關鍵工程師出走，一億美元融資全部燒光，公司破產在即，2023年，馬斯克在回憶起那段艱難的時光時，對著鏡頭不禁落淚，并承諾決不放棄。

所有人都不看好他。

世界上都沒幾個國家能做到的事，你區區一個商人憑什么？

美國最負盛名的軍火制造商、同樣制造火箭的洛克希德馬丁公司的頭號說客在國會山輕蔑地稱SpaceX為“小不點”。波音稱它的火箭是用“自行車零件”造的，還向紐約時報嘲笑：“他們怎么也得發射成功證明下自己嘛。”

但最終，Space X憋出的大招還是打了那些hater的臉， 自從2008年，第一次成功將獵鷹1號送入太空軌道后，Space X就一路開掛，第一家成功研發和發射液體運載火箭的公司，第一個研發出火箭回收技術的航天公司，有史以來第一家將人類送入太空軌道 的私營企業。

在實現了一系列不可能后，今天的SpaceX在商業航天的地位就如同，蘋果之于智能手機，不僅開啟了一個行業的新世代，還成為了整個行業當之無愧的引領者。

當然，一個新商業時代的開創，固然要靠個人的奮斗，但是也要考慮歷史的進程。

除了馬斯克讓人類成為多星球物種的執念，美國對于商業火箭項目的有意扶持也是推動商業火箭行業發展的重要原因。

自從冷戰結束以后，nasa的戰略地位一落千丈，地位低了，分到的錢就少了，“阿波羅計劃”那樣的燒錢模式不能再繼續了，于是美國開始寄希望于用可重復飛行的航天飛機來降低航天成本。

但成本沒降下來，nasa反而停止了載人航天計劃。自從2011年最后一艘航天飛機亞特蘭蒂斯號退役后，美國就沒再進行過載人發射任務。

在30年的美國航天飛機發展史上，共耗費3000多億美元，完成115次發射，換算下來，航天飛機的單次發射成本在1.5億美元左右。

除了沒降下來的發射費用，航天飛機的安全性也備受質疑，”哥倫比亞號“和”挑戰者號“的兩次失敗不僅讓任務失敗，飛船爆炸，還葬送了14位精心訓練的宇航員。

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