有個街拍的小視頻,講為什么不追女孩,男的回答講,她小不懂事自己不能不懂事？

有個街拍的小視頻講為什么不追女孩兒？難道會打攪他小不懂事兒自己弄弄的不懂事兒。當(dāng)然不可以。

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老婆也過來了，我們倆不斷的安慰著她，和她說話，為剛才我們倆的態(tài)度向她道歉。然后女兒轉(zhuǎn)向老婆，喊了一句媽媽，又轉(zhuǎn)向我喊了一句爸爸，立刻開心的笑起來。


TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的結(jié)合。
它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術(shù)，其中的S與FSI中的S一樣，表示“分層次的”，而不是TSI中表示增壓的意思。TFSI發(fā)動機既有渦輪，又有分層燃燒，可以說是集合了FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的優(yōu)點。
TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發(fā)動機動力,增加進(jìn)氣效率提高動力,但是缺點是通常要發(fā)動機超過2000轉(zhuǎn)后才介入,不利于起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應(yīng)時間的延遲. 機械增壓優(yōu)點是發(fā)動起啟動運轉(zhuǎn)就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應(yīng),缺點是通過發(fā)動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發(fā)動機動力. 兩者的結(jié)合,改善了起步加速,也具有充足的后勁,相對來說動力損耗減低到最小.

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