廈門地鐵3號線過海段項目有何奇特之處？

7月13日9點18分，埋深達(dá)海平面下60米、目前國內(nèi)最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號線，過海段泥水盾構(gòu)右線掘進(jìn)完成，順利穿越東海。由于該項目在海平面下60多米開展施工，人員需要承受高達(dá)5.38個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，因此非飽和氣壓下的換刀作業(yè)，也創(chuàng)造了過海泥水盾構(gòu)掘進(jìn)施工國內(nèi)最新紀(jì)錄。
廈門地鐵3號線過海通道工程設(shè)1站2區(qū)間。其中，五劉區(qū)間采用2臺泥水盾構(gòu)施工，線間距15-25米,海域段長度1.1公里，設(shè)2個聯(lián)絡(luò)通道。項目承建單位中鐵一局城軌公司廈門過海通道項目負(fù)責(zé)人羅進(jìn)海介紹，超高強度下的帶壓換刀作業(yè)是3號線過海盾構(gòu)掘進(jìn)施工中遇到的最大挑戰(zhàn)。
正常人承受壓力是1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，目前國內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)施工帶壓換刀作業(yè)壓力最高不超過3個大氣壓。5.38個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓即意味著掘進(jìn)施工的換刀作業(yè)中，作業(yè)人員身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大壓力。這極大考驗了人的生理和心理承受力，也對3號線過海段盾構(gòu)掘進(jìn)的技術(shù)和安全管控能力提出了極高的要求。
廈門地鐵3號線全長36公里，設(shè)計時速80公里每小時，起于廈門火車站，止于翔安機場，線路串聯(lián)了廈門火車站及周邊新老城區(qū)以及機場、空港經(jīng)濟區(qū)等重要區(qū)域，它的建設(shè)不僅會方便市民出行，而且必將促進(jìn)廈門經(jīng)濟社會發(fā)展，助力海西經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。

廈門地鐵挺好的呀，不明白為什么還有人不滿意

做任何一件事情，都會有人不滿意的！天下似乎沒有人人都能滿意的事！

廈門地鐵出現(xiàn)速樹洞欄，在其中展現(xiàn)了怎樣的故事？

廈門地鐵出現(xiàn)速樹洞欄，在其中展現(xiàn)了怎樣的故事？

一、什么是樹洞？

現(xiàn)代社會的人們無論是生活或者是工作，都有來自四面八方的壓力，作為一個成年人來說，這些壓力是必須要去面對的，但是壓力是需要及時去緩解的，如果長期堆積的話，難免會有一定的負(fù)面影響，但是作為成年人來說，又不可什么事情都去找別人傾訴，或者是去跟家人說，因此他們就急需一種可以緩解自己內(nèi)心壓力，疏解心情的方法，樹洞就在這個時候出現(xiàn)了很多的網(wǎng)站上面都有樹洞的存在，大家可以在這個地方傾訴自己心中的壓力和不滿，這樣一來就能夠讓身心得到一個緩解，以更加飽滿的狀態(tài)投入到生活工作中去，也不會由于長期積壓導(dǎo)致內(nèi)心出現(xiàn)問題。

二、廈門地鐵的樹洞欄是什么樣的？

廈門地鐵站的樹洞婪就火了起來，很多在廈門乘坐地鐵的人發(fā)現(xiàn)地鐵的移動電視和站臺播報屏幕的下面出現(xiàn)了一個欄目，名字叫廈門樹洞，這個廈門樹洞上面播放著一些能夠觸動大家感情的文字，在這些文字當(dāng)中，有的是開心，有的是傷心，有的事無奈，無論哪一種感情，都是我們普通人在生活當(dāng)中會遇到的，而廈門地鐵站這樣的欄目也讓很多的人覺得非常的暖心，能夠在乘坐地鐵的時候感受人間的冷熱酸甜，這樣的做法給了更多人勇氣和支持下去的動力。

三、這個樹洞欄中都有什么故事？

在這個樹洞欄目當(dāng)中，我們看到了很多讓人覺得心酸的文字，比如和戀人分手之后對對方的思念，還有就是爸爸媽媽對于孩子的愧疚，有的是對自己的鼓勵，但是更多的卻是大家安慰自己，對自己的未來懷有美好期許的文字，看了這些文字之后，很多的人的內(nèi)心都有非常多的感觸，但更多的感觸卻是要好好的努力的生活，努力的把自己的人生過得精彩。