哈弗大狗的停車監控怎么沒有錄像？

只有車有振動，觸發監控工作才有錄像，否則你的電瓶頂不住

哈弗大狗大家感覺怎么樣？

哈弗大狗的實車觀感比起最初那幾張官圖所呈現的姿態要壯實一些，雖然的確還是存在一些比例上不夠彰顯霸氣的感覺，但各位哈弗大狗的“準狗主”們，你們可以有一個大膽的想法——換一套更加外拋的輪子，讓大狗進一步增添硬漢氣息，這樣就會協調一些了。當然了，如果能在車尾掛一個備胎就更好了，只是實現起來難度比較大。

哈弗大狗身上也有一些細節是值得細細品味的，例如頭尾燈組。車頭的轉向燈集成了在外圈大環上，點亮的時候效果非常醒目，近、遠光燈分別位于圈內的上、下位置，整體是個對稱的造型。

而尾燈組盡管遠看上去不如頭燈那么有故事可講，但燈組內部的雕琢還是比較到位的——外框LED燈帶勾勒邊緣，圍繞著的五顆條狀LED燈頭，上面三顆是剎車燈，下面兩顆是轉向燈。

其實這里還有想象空間，哈弗可以把這五顆燈頭設計成轉向燈與剎車燈共用的形式，并設置為轉向燈優先，把轉向燈做成依次點亮的樣式，酷炫程度直線上升。看來這項工作只能交給某寶商家了。

哈弗想要賦予大狗這款車以硬派形象，這一點在車型內飾的設計上體現得同樣很充分。

首先想請各位數一數，光是副駕側一共有多少個拉手？

嗯，如上圖所示，共有四個。其實后排兩側的座位也各有三個拉手，車轍君特意去看了一眼牧馬人有多少個，數量跟哈弗大狗基本是一樣的。

當然了，除了拉手，車廂內部的其他地方設計也都跟自家或別家的同級別城市SUV完全不同。駕駛席這邊，儀表板是全液晶的，但是在上部設計了一個折角。這是個設計大于功能的折角，因為從駕駛席的常規坐姿視角看過去，是下圖這樣的。

方向盤的環身會把折角的上下部分隔開，上半部分多數面積都被方向盤環身擋住了，所以即便它能顯示更多信息，也無法讓駕駛者很容易地看到。實際上，上半部分只有最上面一行用來顯示擋位，但是擋位在儀表板屏幕中已經有顯示了，所以說這個折角存在的意義更多是帶來一點設計感。

視線再上移些許，即是HUD抬頭顯示，哈弗為了讓這套HUD更實用，特意設計了一個功能，在雪地模式或是在路面顏色比較淺的情況下，HUD顯示內容會從白色換成藍色，提升清晰度。

不過對于這個抬頭顯示，車轍君認為整體面積或是里面的字體應該做大一些，因為它能夠顯示的內容比較豐富，以當前的顯示面積來看顯得有些擁擠。

輻條造型方正的方向盤看著有一些路虎的影子，握感不錯。但缺點在于自適應巡航的撥桿被9點位置的粗大輻條完全遮擋，對這個撥桿不熟悉的話，在駕駛過程中操作就很困難了。

車廂內采用了很多硬質的飾板，不過因為大狗這款車本身就強調硬漢形象，所以并沒有因為硬質飾板而顯得沒質感，更何況車廂里還有一些“小彩蛋”般的存在。例如四個門板上都具有的一個杯架，外側是可拉伸的纖維材質，既有硬派粗獷風格的體現，又能把水杯水瓶妥妥地固定好。

座椅的面料拼接也頗有心思，外圈采用了類似翻毛皮的材質，縫線做工也很是整齊。后來車轍君在另一輛橙色的試駕車上發現了另一套配色的內飾，座椅以及空調出風口，還有方向盤縫線等位置都用上了與車身顏色相同的橙色。這個搭配在哈弗大狗的潛在購買者群體中或許會更受歡迎。

作為一款與哈弗H6同平臺的車型，哈弗大狗在空間表現上沒有問題，后排無論是頭部還是腿部空間都非常充裕。

美中不足的是后備箱，深度沒有問題，地臺卻是偏高的，即便后備箱地臺有兩級高度可變，但門檻的高度是固定的，搬運重物略有不便。

哈弗大狗的行車記錄儀卡在什么地方？

行車記錄儀的內存卡一般都是插在電源插頭的旁邊。有個卡槽可以看得到。

哈弗大狗參數配置是什么？

如圖：

哈弗大狗搭載V3智能平臺，像成長的萌寵一樣具備智慧進化的能力。3個詞可概括其特點，高智商、可定制、自成長。一高智商：擁有強力內核，強大的運算能力，可迅速判斷并執行指令；二可定制：打造了大狗專屬的虛擬形象配合真人語音播報，使語音控制不再單調，枯燥；三自成長：硬件具備更大擴展空間，整車的軟件可通過FOTA進行功能的迭代升級。

擴展資料

除了硬件配置外，座駕的強勁動力也是自駕路上必不可少的條件。得益于2023“中國心”十佳的2.0GDIT發動機，使得哈弗大狗2.0T擁有一系列業內領先優勢。

高達38.3%的行業頂級熱效率，滿足國6B和歐美最嚴格標準的環保排放，減重10%的輕量化指標，以及同級領先的NVH噪音控制能力。

參考資料來源：

哈弗大狗發動機是哪產的

1.5T和2.0T兩款動力供消費者選擇，這兩款發動機都是在哈弗的徐水工廠和天津工廠生產。