最近，中央電視臺科教頻道播出了在我市拍攝的“汽車落水后如何水下逃生”的紀錄片．紀錄片中，實驗人員開

（1）1200N???（2）540N?（3）1350W?（4）4.05W

（1）A完全浸沒在水中時排開液體的體積就是A的體積，根據阿基米德原理，
（2）A完全浸沒在水中，提升A勻速上升高度h，則做的有用功 ，總功為 ，物體A的重力
機械效率
帶入計算
出水后滑輪組有5段繩子，假設拉力等于F，則根據滑輪組省力原則
(3) A以0.5m/s的速度被勻速提升,根據滑輪組省力費距離，繩子自由端移動的速度 ，拉力F做功的功率
（4）從A上表面剛出水面到A完全離開水面的過程中，浮力逐漸減小，上升相同的高度，有用功 隨浮力減小而變大。額外功 不變，所以效率變大。

（2023?宜賓）最近，中央電視臺科教頻道播出了在我市拍攝的“汽車落水后如何水下逃生”的紀錄片．紀錄片

（1）F浮=ρ水gV排=1.0×103kg/m3）×10N/kg×0.12m3=1200N；
（2）A的重力為：
G物=m物g=210kg×10N/kg=2100N
A在水中時η=60%，則：
W有=（G物-F浮）?h
W總=（G物-F浮）?h+G動?h
又∵η=60%
∴

(G物?F浮)?h
(G物?F浮)?h+G動?h
=60%
即
(2100N?1200N)×h
(2100N?1200N)×h+G動×h
=60%
解得：G 動=600N
由圖知，滑輪組由5段繩子承擔物重，
∴A完全出水后，鋼繩拉力F=
G物+G動
5
=
2100N+600N
5
=540N；
（3）物體上升速度為0.5m/s，所以繩端移動速度為v=5×0.5m/s=2.5m/s；
則P=
W
t
=
Fs
t
=Fv=540N×2.5m/s=1350W
（4）A從上表面剛出水面到A完全離開水面的過程中，A受到的浮力在減小，繩子對A的拉力在增大，滑輪組對A做的有用功在增加．在額外功一定的情況下，整個過程滑輪組的機械效率在變大．
答：（1）求A完全浸沒在水中時受到的浮力是1200N；
（2）A完全打撈出水面后，岸上鋼繩的拉力F為540N；
（3）若A完全打撈出水面后，岸上鋼繩拉力F的功率為1350W；
（4）機械效率在變大；
A從上表面剛出水面到A完全離開水面的過程中，A受到的浮力在減小，繩子對A的拉力在增大，滑輪組對A做的有用功在增加．在額外功一定的情況下，整個過程滑輪組的機械效率在變大．

貴州公交車墜湖事件，公交墜水后如何進行自救?

貴州公交車墜水時間登上了熱搜。這樣的事故看的讓人特別揪心。那么在遇到這種情況時，我們有什么辦法可以繼承自救嗎？1在墜水的一瞬間，乘客要坐緊抓牢。因為人與車同速，除了撞擊那一刻的沖擊力，人和車因為慣性下墜，抓緊會相對安全。

2汽車入水之后，水也會涌進車內。這一刻， 也將是逃生的關鍵。可以盡力把車窗打破，鉆出車內。

3保持清醒的頭腦，不要驚慌，要確定自己的位置。調整呼吸。在車里還沒有完全進水的時候。保持呼吸順暢。

4不要再水面淹沒車子的時候開車門，以為水下壓力非常大。在這個時候打開車門幾乎是不可能的事情。

5不能在水壓大的時候敲玻璃。因為這樣水和碎玻璃會一起沖進車內。給乘客帶來第二次傷害。汽車入水之后，不要驚慌。汽車掉入水里，最關鍵的就是前兩三分鐘，如果在這個時間可以采取正確的措施，就會大大提升得救幾會。如果車頭全部入水，從后車尾逃生。首先需要解開安全帶。如果車窗和車門都沒有辦法打開，這個時候我們就需要把面部盡量朝上，保證自己呼吸順暢。而這個時候由于車內壓力較大，車門和車窗會更容易打開，從而獲得救助機會。

封閉的空間給人提供氧氣的時間是很少的。這個時候一定不能驚慌，要冷靜自救。對于不會游泳的乘客來說，當車體落水后，可以選取最省力的水母漂式方法。也就是吸氣后全身放松，四肢自然下垂。像水母一樣漂在水面。但需要吸氣時雙手向上抬至下顎處，向下或者向外劃水，然后抬頭吐氣和吸氣 ，之后要回復漂流模式。當然，最好的辦法就是等待救援。希望大家都不會碰到這種情況。

安順公交車墜湖疑點重重，新買的公交車是否存在故障？

據各種報道來看，新買的公交車應該是沒有任何問題，公交車墜湖有可能是因為公交車司機有心理問題，所以司機才會在拐彎的時候加速。