2023年，對各個行業(yè)來說都是跌宕起伏的一年，反復的疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等諸多問題，是整個汽車行業(yè)面臨的共同難題，也給2023年的二手車行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。

對于我本人來說，2023年也是非同尋常的一年，從2011年走出校園正式踏上工作崗位到現(xiàn)在，正好是我在二手車行業(yè)摸爬滾打的第十個年頭了，加上實習都是第十一個年頭了。

從最初的4S店的修車實習生，到后來的4S店的二手車銷售專員和評估師，再到某二手車網(wǎng)站門店的業(yè)務員和店長，最后到深圳某大型金融公司的車輛評估師主管。畢業(yè)前四年我嘗試了很多二手車的相關(guān)工作。直到2023年加入創(chuàng)業(yè)大軍，終于找到了為之奮斗終身的事業(yè)——淘車島，一個專為二手車買家提供淘車、鑒定服務的二手車平臺。

一分鐘回顧十年從業(yè)經(jīng)歷

如今回頭一看，淘車島已經(jīng)成立六年了，與成立之初定下的發(fā)展目標相去甚遠，但是好在它就像一個小樹苗，雖然長大很慢，但沒有長歪，而且我也相信它總有一天會長成一棵參天大樹。

而這棵“小樹苗”的守護者不僅有我胡大大，還有淘車島的每一位淘車顧問、檢測師、好車經(jīng)紀人，以及淘車島服務過的和關(guān)注淘車島的所有“島彈”朋友們。

在2023年的末尾，我真誠的向每一位淘車島的守護者表示感謝并總結(jié)分享一下這一年工作中的奔波與辛苦，感動與收獲，成長與進步，機遇與挑戰(zhàn)。

奔波與辛苦

由于疫情的原因，今年的出差變成了一件風險較大的事情，每一次出門都得祈禱千萬不要被隔離。雖然出差被疫情耽誤不少，但這一年全國各地也沒少跑，主要還是得感謝全國各地島彈客戶的信任和支持。

四月份去了北京幫島彈買皇冠、去天津幫島彈淘1.8L的雷凌。

六月份去山東聊城給抗疫醫(yī)生送本田CR-V到家。

七月份去山西大同幫島彈檢測馬6。

九月份去長三角游歷一星期。首先在無錫幫島彈淘一臺馬自達6，接著去上海檢測一臺撼路者，又去南京淘一臺昂克賽拉。

11月又去了廣西廣東溜達一圈，先去南寧檢測一臺鈴木速翼特，又順便到廣州把老客戶的POLO開回了鄭州。

鄭州周邊就不說了，只要沒有疫情管控，幾乎每個月都要出差幾天。

當然，外地島彈還是以物流交車為主，但是今年來鄭州提車的島彈也有很多。

1月份武漢島彈來提銳志，2月份，西安島彈來提豐田雷凌，3月份武漢島彈來提途睿歐，4月份吉林遼源島彈來提POLO，6月份臨汾島彈來提大眾速騰，12月份廣東湛江島彈來提豐田rav4……

可能是疫情導致物流時效變長，島彈覺得自己來開回去更快更放心。確實，2023年每個人都不容易。

感動與收獲

2023年，鄭州經(jīng)歷了許多意想不到的悲喜，身在其中，感觸頗深。

7月、8月的“澇疫結(jié)合”讓這座生機勃勃的城市按下了暫停鍵，我們見證了很多不幸的發(fā)生，同時，也讓我們意識到生活中、工作中看似平凡的幸福是多么珍貴。

回首這一年，所有的辛苦都已經(jīng)煙消云散，而島彈帶給我的感動瞬間卻時時在腦海浮現(xiàn)。

元旦剛過，就收到漳州島彈寄來的魚蝦蟹海鮮套餐，還有臺灣島彈寄來的高山茶和糕點。

3月，常年在外地工作的常州島彈特地找我們給媳婦淘一臺高爾夫7，暫時不能時常陪伴，那就盡力為她遮風擋雨。

4月，來自內(nèi)蒙古科爾沁草原的一位蒙古族博士島彈借錢淘一臺馬自達CX-4，只為能早日實現(xiàn)帶父母自駕游的心愿。

7月，突如其來的水災給鄭州帶來了40萬臺泡水車，很多人也因為擔心買到泡水車而對鄭州的二手車望而卻步，但是我們的淘車業(yè)務并沒有受太大的影響，感謝島彈對淘車島的信任和支持。

8月和11月，鄭州疫情爆發(fā)，使得部分島彈的淘車計劃不能如期進行；10月因為西北突發(fā)疫情的原因，導致發(fā)往新疆烏魯木齊的霸道在路上耽誤了半個月島彈才接到車。面對突發(fā)情況，島彈不僅沒有指責和抱怨而是給我們最大的理解和包容。謝謝你們。

不平凡的一年，讓我們體會到了平凡的幸福。也許，平凡的我們在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)就是對社會最大的貢獻！感謝這份工作帶給我的除了物質(zhì)之外的感動與收獲！

成長與進步

年齡的增長不應該只帶來生命的衰老，還有閱歷的豐富及眼界的提升。無論是工作還是生活，每一年總要有些新突破。

作為一個二手車人，車給我?guī)淼牟粌H是工作和生活，還有詩和遠方。

今年5月份和朋友一起自駕新藏線和丙察察，完成了八條進藏線路全部穿越完成的夢想。通過自駕西藏也讓我明白一個道理：

無論是人生路、創(chuàng)業(yè)路還是自駕路，都遵循一個真理——選擇一條正確的道理怎么拍二手車短視頻，并且堅持下來，你就會收獲想要的風景。

同樣是在5月份，淘車島攜手河南交院汽車服務和河南交通職業(yè)技術(shù)學院走進課堂，共建大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

通過給這些即將畢業(yè)的學生分享二手車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課，也讓我對二手車行業(yè)前景及發(fā)展歷程有了更深一步的了解。

同時我也更直觀的感受到年輕人對二手車的接受程度正在逐步提高。我堅信二手車行業(yè)會越來越好，而且一定會朝著更科學、更規(guī)范、更便捷的方向發(fā)展下去。當然，發(fā)展的路上也一定充滿了機遇與挑戰(zhàn)。

機遇與挑戰(zhàn)

隨著市場體系的不斷完善，二手車正在成為我國整個汽車銷售行業(yè)中新的經(jīng)濟增長亮點，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示怎么拍二手車短視頻，2023年1-11月全國累計交易二手車1596.69萬輛，同比增長26.38%。可見即便有著疫情的影響，今年的二手車行業(yè)依然在穩(wěn)步發(fā)展。

正是由于大家都看到了二手車行業(yè)的機遇，都想抓住這次機遇，導致二手車的行業(yè)結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷一次前所未有的大變革，過去傳統(tǒng)的二手車市場+小微車商模式正在慢慢的被打破，新的經(jīng)營主體在大量進入。

淘車島怎么才能在行業(yè)變革中發(fā)展下去？是當下面臨的最大的挑戰(zhàn)，也是2023年我思考最多的問題。或許我們應該從消費需求和傳播方式兩個方面著重發(fā)力。

先說消費需求方面。

因為互聯(lián)網(wǎng)的普及，讓很多消費者變得越來越懂車了，所以對車的要求也越來越理性、越來越細致。這方面我也是深有體會，在我服務過的很多島彈，他們對目標車型的了解都非常全面，行情把握的也很到位，之所以找我們淘車看中的就是我們過硬的鑒定技術(shù)和專業(yè)可信的服務。

我們能給他們提供的最大價值不僅僅在于幫他們找到了滿意的車源，還替他們節(jié)約了寶貴的時間，承擔了風險。

再看傳播方式。

前幾年在二手車市場附近，隨處可見的一個現(xiàn)象就是一個人舉著"收車"的牌子，見車就問“賣車嗎?”這就是過去平面媒體的傳播方式。

但是現(xiàn)在這種方式越來越不被重視了，因為人們都轉(zhuǎn)向了互聯(lián)網(wǎng)媒體，隨著5G的到來，視頻和直播成了主要的傳播方式。而這兩年疫情的影響，更是加劇了由平面媒體向互聯(lián)網(wǎng)媒體傳播方式的轉(zhuǎn)變。

前兩天去二手車市場，這一點也是感受頗深，銷售人員不再是隨時準備接待顧客，而是在忙著拍視頻做直播，因為現(xiàn)在很少有人直接去二手車市場找車了，大多是先通過線上聯(lián)系，再約好時間看車。所以偌大的二手車市場根本看不到幾個來逛市場的顧客。

對于淘車島來說，傳播方式還是以圖文為主，偶爾拍下視頻，這顯然是不夠的，下一步要做的就是把直播和短視頻這方面做一個提升，希望2023年能在傳播方式上有一個突破。

無論如何，艱難的2023年終將成為過去，感謝這一年關(guān)心我的人，包容我的人，支持我的人，信任我的人。

希望這一年走過的路、流過的汗、摔過的跤，都將化為勇氣和力量，助力我們走向更美好的2023，開啟人生新篇章！

前路漫漫，道阻且長，未來可期！

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